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標準化 減量化 可循化 快遞包裝“綠起來”

發(fā)布日期:2019-02-20

  如今,快遞已成為生活和工作中的“必需品”了。隨著快遞包裹量的幾何數增長與快遞物流業(yè)相關的環(huán)保問題也日益突顯。國家郵政局近日發(fā)布了《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》(以下簡稱《指南》),規(guī)定了快遞行業(yè)綠色包裝工作的目標。
 
  那么,目前我國快遞行業(yè)的包裝面臨哪些問題?綠色包裝標準是什么,涉及到哪些技術,《指南》明確了哪些要求?快遞、包裝生產企業(yè)該如何執(zhí)行《指南》?
 
  回收成本高、回收率低
 
  包裝廢棄物處理處于瓶頸期
 
  2018年,我國快遞業(yè)務量突破500億件,連續(xù)5年位居世界 。國家郵政局提出,2019年快遞業(yè)務量要完成600億件。
 
  菜鳥綠色行動專家李天驕在接受科技日報記者專訪時說,配送到消費者手中的包裹,需要消耗編織袋、塑料袋、包裝箱、膠帶、快遞運單等多種耗材,包裝是快遞物流行業(yè)中產生廢棄物最多的環(huán)節(jié)之一。
 
  國家郵政局的數據顯示,僅2016年我國快遞業(yè)就消耗了32億條編織袋、86億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。隨之而來的是,在我國特大城市中,快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市則為85%—90%,這些包裝垃圾以紙張、塑料為主。
 
  “國家政策和企業(yè)措施只能相對減少一部分快遞包裝的垃圾,不可能解決快遞包裝的全部問題。”中國倉儲與配送協會副會長王繼祥說,回收成本高、回收率低,加上當前我國垃圾分類體系尚未完全建立起來,快遞垃圾不利于回收。
 
  李天驕也表示,從目前看,包裝廢棄物處理仍處于瓶頸期。其中,紙質包裝有相對完善的回收再利用機制,2017年約有90%的紙質包裝物通過各種方式得以再利用。“但是快遞業(yè)要減少環(huán)境影響,還是面臨很多挑戰(zhàn)。比如用于快遞包裹的包裝袋、膠帶等塑料制品,只能被用于焚燒發(fā)電或填埋處理,無法有效循環(huán)利用。因此,根據《指南》要求,推廣綠色包裝,勢在必行。”
 
  增強新材料研發(fā)創(chuàng)新
 
  建立高效智能綠色解決方案
 
  由于目前包裝存在的種種問題,《指南》要求快遞企業(yè)在采購和使用塑料包裝時,可加入全生物降解塑料,探索使用循環(huán)快遞箱、共享快遞盒等新型快遞容器,逐步減少包裝耗材用量,并推進包裝物回收再利用,“循環(huán)使用次數不低于20次”。
 
  李天驕說,快遞企業(yè)通過新材料的研發(fā)創(chuàng)新,采用環(huán)保、易于回收的包裝方案,推進包裝減量化,可有效減少快遞包裝環(huán)節(jié)的過度包裝、資源浪費等問題。2016年,菜鳥作為開放式的物流網絡平臺,與圓通、中通等全球物流合作伙伴啟動了物流的“綠色行動計劃”,通過智能物流骨干網的協同模式和智慧技術投入,建立以綠色倉配、綠色包裹、綠色回收、綠色智能為主要抓手的綠色解決方案,推動物流行業(yè)向綠色物流轉型升級。
 
  當前,根據《指南》,物流業(yè)正加速升級綠色包裝標準和解決方案,一大批創(chuàng)新環(huán)保措施和產品已在我國落地。如中國郵政研制的可降解塑料包裝袋、環(huán)保封裝用品;蘇寧物流推出的共享快遞盒、冷鏈循環(huán)箱、零膠紙箱;中通快遞啟用的綠色循環(huán)帆布袋、可降解包裝袋等,有效緩解了傳統(tǒng)包裝帶來的污染問題。
 
  據郵政部門初步統(tǒng)計,截至目前,主要品牌快遞企業(yè)通過采取減少過度包裝、循環(huán)利用紙箱等措施,每年至少可節(jié)約快遞封裝用品55億個;電子面單的普及率提升至92%,每年至少可節(jié)約傳統(tǒng)紙質面單314億張。
 
  探索建立黑名單制
 
  推動建立聯合懲戒機制
 
  除技術引領、企業(yè)自律、消費者提高環(huán)保意識外,國家層面的監(jiān)督和激勵也非常重要。國家郵政局局長馬軍勝強調,聚焦減量化、再利用目標,打好污染防治攻堅戰(zhàn);推動落實國家綠色發(fā)展結構性減稅等優(yōu)惠政策,加強對落實行業(yè)生態(tài)環(huán)保責任清單情況的監(jiān)督檢查和考核等。
 
  國家郵政局政策法規(guī)司司長金京華也表示,將配合有關部門開展快遞包裝產品綠色認證,引導和支持電商、快遞企業(yè)、消費者使用通過綠色認證的快遞包裝產品。“同時,將加大綠色快遞包裝產品質量監(jiān)督檢查和情況通報力度,將快遞綠色包裝納入綠色產品信用體系建設,探索建立黑名單制度,推動建立聯合懲戒機制。”
 
  國家郵政局日前宣布,新增浙江嘉興、福建廈門、山東青島、河南鶴壁、湖北恩施為綠色快遞綜合試點城市,并在快遞企業(yè)中開展可循環(huán)中轉袋(箱)全面替代一次性塑料編織袋試點等。
 
  不過,“使用綠色包裝和循環(huán)材料會增加企業(yè)投入的成本,可能導致部分成本轉嫁到消費端。”中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文說。
 
  “我們目前使用的普通塑料袋,在自然條件下需要200年才能實現降解,而使用生物降解塑料快遞包裝袋后,采用堆肥方式,半年可實現90%以上降解,若溫濕度合適,1年內可全部降解為二氧化碳和水,是真正的環(huán)境友好型包裝袋。”郵政科學研究規(guī)劃院檢測中心常務副主任把寧舉例說,但是使用生物降解塑料包裝袋的成本,可能是現有包裝袋的2倍以上,這對快遞行業(yè)的成本控制提出了新挑戰(zhàn),也需要消費者提高綠色環(huán)保意識,為未來可能實行的“環(huán)?爝f”支付更多費用。
 

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