專注木箱包裝領(lǐng)域二十年

全球重型產(chǎn)品智能循環(huán)包裝服務(wù)商

　　8月14日，據(jù)在京發(fā)布的《2019中國快遞綠色發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢報告》顯示，中國快遞業(yè)務(wù)量的連年攀升，包裝使用絕對量的持續(xù)增長，已經(jīng)讓資源消耗和污染問題越發(fā)不能忽視，生態(tài)環(huán)保壓力正日益增大。

　　根據(jù)郵政相關(guān)數(shù)據(jù)，2018年雙十一期間，由郵政、快遞系統(tǒng)處理的快遞總件數(shù)為4.16億件，同比增長25.68%，再創(chuàng)歷史新高。“剁手”之后，被扔掉的塑料包裝袋，帶來了巨大且難纏的環(huán)保和公共衛(wèi)生問題，快遞廢棄包裝已占全國城市生活垃圾總量的0.85%。

　　而與此同時，廢棄包裝的回收速度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上。北京印刷學(xué)院青島研究院副院長朱磊曾表示，當(dāng)前包裝垃圾的總體回收率只有不到20%，快遞包裝中的填充物、膠帶等塑膠成分，回收率更近乎于零。

　　一邊是占生活垃圾總量越來越多的包裝垃圾，一邊是包裝垃圾那讓人看了心驚的回收率……那么面對快遞垃圾節(jié)節(jié)攀升的問題，各公司又是如何應(yīng)對的呢？

　　蘇寧

　　蘇寧物流早在2017年4月就已經(jīng)首次推出了可循環(huán)使用的周轉(zhuǎn)箱，不使用任何膠帶，以此來替代普通快遞紙箱，配合蘇寧物流在最后一公里的配送服務(wù)。據(jù)悉，這些周轉(zhuǎn)箱由物流人員實(shí)現(xiàn)回收，經(jīng)過兩年多的發(fā)展，其已經(jīng)在全國多個城市實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化的運(yùn)營。

　　2018年，蘇寧物流以共享快遞盒為代表的綠色循環(huán)產(chǎn)品，累計投放1億次，節(jié)約的膠帶可以繞地球3.74圈。同時在2019年“818”期間，蘇寧在全國各地增投的50萬只共享快遞盒，也再度增強(qiáng)了快遞包裝的循環(huán)利用屬性，為用戶的垃圾分類減輕了壓力。

　　除此之外，近來蘇寧還在上海、北京等城市繼續(xù)擴(kuò)大“綠色燈塔”快遞包裝社區(qū)回收站的試點(diǎn)行動，以期讓快遞包裝的紙箱能夠回收再利用。

　　京東

　　京東對于包裝垃圾的處理，主要依賴“青流計劃”。據(jù)悉，該計劃最早源于2017年，由京東物流聯(lián)合生態(tài)伙伴共同發(fā)起，其在當(dāng)時引發(fā)了紙箱包裝行業(yè)的震動。時隔兩年后，正值“青流計劃”兩周年之際，如今京東物流又發(fā)布了一份《綠色物流成績單》。

　　據(jù)其內(nèi)容顯示，從2017年到2019年，“青流計劃”一共減少了一次性快遞垃圾27000噸，連起來可繞赤道20圈。在包裝印刷方面，可循環(huán)快遞箱——“青流箱”也在全國近30個城市投放，投放次數(shù)超過1000萬次。

　　此外，京東還開展“清流行動”，通過投放使用可循環(huán)快遞盒、無人機(jī)、可降解塑料袋等，提升綠色化水平。

　　菜鳥、中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世

　　2019年8月20日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世五家快遞公司宣布，將在上海啟動一項(xiàng)旨在促進(jìn)快遞包裝分類回收、循環(huán)利用再次寄件的“回箱計劃”。截至目前，

　　首批1000個快遞回收箱已經(jīng)在上海地區(qū)的上述五大快遞公司末端站點(diǎn)全面鋪設(shè)。

　　在此之前，菜鳥、中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世等“菜鳥聯(lián)盟”成員已經(jīng)專門成立過綠色公益委員會。今年的5月28日，“菜鳥聯(lián)盟”發(fā)起了中國綠色快遞日，并宣布將在全國鋪設(shè)5萬個綠色回收箱，眼下已經(jīng)在江浙滬地區(qū)率先完成鋪設(shè)。

　　與此同時，中通快遞集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，中通已在全國各地的快遞網(wǎng)點(diǎn)發(fā)放了5000個回收箱，后續(xù)還將發(fā)放第二批。未來，中通快遞還將繼續(xù)提升高運(yùn)力、新能源車型的投入數(shù)量，加大推廣環(huán)保打包袋、可降解包裝袋等綠色包裝，建立更加綠色的采購體系。

　　結(jié)尾：

　　目前，通過技術(shù)創(chuàng)新解決物流行業(yè)面臨的環(huán)保壓力，已成為實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的主要途徑之一。而快遞企業(yè)的行動也表明，破解百億快遞包裹“環(huán)保”困境已成為行業(yè)共識。不過，業(yè)內(nèi)專家表示，下一步，綠色快遞還應(yīng)該在上下聯(lián)動、前后貫通、左右銜接、內(nèi)外呼應(yīng)方面實(shí)施推動。

　　具體來看，上下聯(lián)動就是要政府發(fā)揮主導(dǎo)作用，企業(yè)發(fā)揮主體責(zé)任作用；前后貫通就是要打通上下游，電商平臺要加強(qiáng)源頭治理，快遞企業(yè)要推進(jìn)智能化、集約化的作業(yè)方式，生產(chǎn)企業(yè)要加大環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)，消費(fèi)者也要培育綠色消費(fèi)的意識；左右銜接就是一方面要加強(qiáng)部門銜接，強(qiáng)化協(xié)同治理，另一方面加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研銜接，打造創(chuàng)新平臺，建立多層次多渠道合作；內(nèi)外呼應(yīng)就是要加強(qiáng)技術(shù)驅(qū)動的同時，還要在包裝回收、新能源車使用、包裝廢棄物處理等方面創(chuàng)新模式。

　　總而言之，未來隨著綠色環(huán)保運(yùn)營體系的逐漸成熟，大數(shù)據(jù)運(yùn)算、科技創(chuàng)新等技術(shù)的結(jié)合，相信綠色化、減量化、循環(huán)利用等行業(yè)內(nèi)綠色包裝治理成效必然會越來越凸顯。

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