專注木箱包裝領(lǐng)域二十年

全球重型產(chǎn)品智能循環(huán)包裝服務(wù)商

 　　“簡書”式包裝、可充氣式快遞袋、秸稈材料餐盒……未來，北京市民在收到快遞外賣時，很可能會見著這些充滿設(shè)計感的綠色環(huán)保包裝。近日，北京市啟動2019年節(jié)能宣傳周，同時發(fā)布首屆綠色包裝設(shè)計征集活動的多個優(yōu)秀作品。據(jù)悉，這些優(yōu)秀的綠色包裝設(shè)計作品，將被推動到實(shí)際應(yīng)用中。

　　快遞物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　有統(tǒng)計顯示，去年全國快遞業(yè)務(wù)量突破500億件包裹，并且仍在以較快的速度增長。剛剛過去的6.18，就同樣迎來了一個快遞包裹的“井噴期”�？爝f業(yè)務(wù)的迅速增長，對應(yīng)的是近年來不斷提升的消費(fèi)需求以及消費(fèi)者的網(wǎng)購便利，但與此同時，巨量快遞包裹帶來的環(huán)保壓力，也越來越突顯。在這一背景下，今年北京的節(jié)能宣傳周突出綠色包裝設(shè)計，頗具現(xiàn)實(shí)針對性。

　　相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在中國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市也在85%至90%之間。與此對應(yīng)的一個數(shù)據(jù)是，2017年，包裝快遞所用紙板和塑料實(shí)際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%。不難看出，當(dāng)前的快遞垃圾處理面臨著量大而回收難的痛點(diǎn)。事實(shí)上，快遞垃圾回收率不高，也是世界性問題。正是因?yàn)檫@一現(xiàn)實(shí)，推動快遞包裝的環(huán)保化、綠色化，從源頭為快遞垃圾減量，是必須攻破的一關(guān)。

　　這方面其實(shí)并不缺乏相關(guān)政策的要求。如《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》就提出，到2020年，基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系；《電子商務(wù)法》中也明確，“快遞物流服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用”“支持、推動綠色包裝、倉儲、運(yùn)輸，促進(jìn)電子商務(wù)綠色發(fā)展”。

　　但是由于缺乏細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)，以及真正環(huán)保型的快遞包裝應(yīng)用仍然不足，快遞垃圾的減量并不明顯。我們看到，近年來，一些快遞企業(yè)也在探索研發(fā)環(huán)保型快遞包裝。然而，一來相關(guān)技術(shù)、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，且缺乏強(qiáng)制性，成本也有待降低；二來快遞包裹數(shù)量繼續(xù)增長，過度包裝等問題依然突出。這導(dǎo)致實(shí)際效果有限。一定程度上說，快遞包裝的綠色化，也陷入了與“減塑、限塑”同樣的尷尬之中。因此，這一塊不能只有快遞行業(yè)的“自覺”。相關(guān)部門既要制定更具實(shí)操性的環(huán)保包裝標(biāo)準(zhǔn)，也要通過實(shí)在的政策引導(dǎo)，推動環(huán)保快遞包裝從技術(shù)研發(fā)到應(yīng)用的全流程發(fā)展，真正讓快遞大國成為快遞環(huán)保強(qiáng)國。

　　事實(shí)上，鑒于快遞行業(yè)已經(jīng)成為物流基礎(chǔ)設(shè)施，該行業(yè)的發(fā)展必然不能只完全依靠企業(yè)的“自我調(diào)節(jié)”。在推動硬件設(shè)施完善和快遞包裝的環(huán)�；�方面，“有形之手”應(yīng)該有更多的引導(dǎo)乃至投入。當(dāng)前不少地方也在推動垃圾分類，能否借助這個機(jī)遇，一同推進(jìn)快遞垃圾從源頭環(huán)保設(shè)計到后期回收上的全鏈條進(jìn)步，值得探索。

　　在可見的未來，快遞業(yè)仍然將處于一個上升期。對應(yīng)的環(huán)保問題，終究無可回避。只有政府、企業(yè)、個人，都扮演好各自應(yīng)該扮演的角色，垃圾減量才能真正成為現(xiàn)實(shí)。但從解決問題的效率來講，快遞包裝材料的環(huán)�；�并普及，或許才是至為關(guān)鍵的一環(huán)。這個問題，需要政府和市場一同努力。

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